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杭州的小红车有小伙伴加进来了 价格每小时一块钱(4)

2016-11-05 16:37:15 杭州在线


共享单车要解决的问题还有很多
对于共享单车在杭州的布局,杭州公共自行车公司相关负责人认为,公共自行车和共享单车的定位有本质区别,前者是公共服务,后者是“单车+互联网”全新的商业模式,“很难比较出谁优谁劣,但共享单车想要大规模铺开,需要解决停放问题,后期的防盗、维修和保养也是难点。”
ofo进入杭州以来主要和高校合作,使用场景多为学校内,暂时没有停放问题,车辆的损耗率在5%左右,也出现过自行车被盗的情况,而摩拜单车在上海的损毁率超过了10%。
共享单车另一个绕不开的问题还是营利模式不清。以摩拜单车为例,以每日3次、每次不超过半小时计算,一辆摩拜单车的日收入为3元,想要收回3000元的成本,在不改变收费规则的情况下,至少需要两年零9个月。

多成立之初开始,杭州市的公共自行车就作出一个承诺“不花纳税人一分钱”,但是大家要知道,这些每天走街串巷的小红车每年光是运营的成本就高达8000万元。而在收入这方面,主要是靠一些城区的亭棚广告收入这块占据了大头,而且输出的管理以及培训服务也占了一部分。